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近日，記者在X462線興國(guó)鎮(zhèn)至劉坪鎮(zhèn)秦洼村路段看到，一臺(tái)像收割機(jī)一樣的“龐然大物”，正在用它的“鋼牙鐵爪”，把已鋪過(guò)舊路基攪拌成細(xì)碎石子狀，然后機(jī)器內(nèi)的進(jìn)水系統(tǒng)自動(dòng)灑水進(jìn)行“攪和”。隨著一陣陣機(jī)器的轟鳴聲，攪拌完成的混凝土開(kāi)始鋪設(shè)路面，然后大型平路機(jī)和壓路機(jī)緊跟其后，對(duì)路面進(jìn)行平整和壓實(shí)，一條嶄新的路基就出現(xiàn)在我們眼前。
技術(shù)人員介紹說(shuō)：“這臺(tái)機(jī)器名叫‘冷再生攪拌機(jī)’，能夠?qū)U路基就地重新利用。自從有了它，我們修路工程進(jìn)展既快又好，而且能夠?qū)εf路基材料進(jìn)行再利用，不污染環(huán)境，還節(jié)約修路成本。每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)修路時(shí)間大大縮短了�！�
據(jù)縣交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該技術(shù)采用大型冷再生設(shè)備對(duì)原破舊瀝青路面的面層和基層，進(jìn)行就地回收和破碎后，摻入一定比例的水泥，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和、攤鋪并碾壓成型。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)破舊路面材料的充分利用，具有節(jié)約、環(huán)保、施工簡(jiǎn)便、路面使用性能好等優(yōu)點(diǎn)。
X462線興國(guó)至劉坪段是秦安縣首次采用冷再生技術(shù)改建的路段，該路段沿線途經(jīng)10多個(gè)行政村，人口密度大、村莊較多，蘋(píng)果、桃等農(nóng)產(chǎn)品種植面積廣，是秦安縣一條主要的干線公路，由于運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、部分路段路基路面沉降，加之近年來(lái)受大型運(yùn)輸磷礦石車(chē)輛的碾壓，路基路面沉陷、損毀嚴(yán)重，安全隱患十分突出。為解決農(nóng)村群眾出行難和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難問(wèn)題，進(jìn)一步加強(qiáng)交通項(xiàng)目建設(shè)與脫貧攻堅(jiān)的深度融合，實(shí)現(xiàn)“交通+特色產(chǎn)業(yè)扶貧”和“交通+旅游扶貧”的有機(jī)結(jié)合，今年，縣委、縣政府將該工程納入2018年縣鄉(xiāng)道改建計(jì)劃。該路段全長(zhǎng)17公里，三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度7.5米，路面寬度6.5米，兩側(cè)各0.5米混凝土路肩。路面結(jié)構(gòu)采用7厘米瀝青混凝土面層+20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+原路結(jié)構(gòu)層冷再生混合料下基層，項(xiàng)目批復(fù)總投資3736萬(wàn)元。工程于今年10月正式啟動(dòng)，目前已完成路基加寬15公里，路面冷再生混合料下基層9公里，混凝土路肩4公里，完成投資650萬(wàn)元，全部工程預(yù)計(jì)2018年5月完工。
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