盧溝橋的滄桑記憶
記者翻拍日軍行走在盧溝橋上的老照片。（資料圖片）京華時報記者王海欣攝
八百年后，盧溝橋仿佛一位歷經(jīng)滄桑的老人靜靜地立于永定河上，橋下的河水因干旱已變得很淺，橋上那些被歲月磨損的石獅已被更換。旁邊的新橋代替它承載了交通功能，不遠處一列高鐵飛馳而過。
橋一端連著宛平城。這個位于北京西南郊的小城曾經(jīng)是京畿要塞，如今在夏日中安寧得仿佛睡著了，不過城墻上面密布的彈孔卻一直提醒著人們77年前那場戰(zhàn)斗的慘烈。
“這里是日本全面侵華戰(zhàn)爭開始的地方，也是我們中華民族全面抗戰(zhàn)的爆發(fā)地�！敝袊嗣窨谷諔�(zhàn)爭紀念館副館長李宗遠說。
苦難的記憶
91歲的楊淑芳老人坐在宛平敬老院的床上，望著外面暑氣蒸騰的院子，就如同1937年7月的那一天。
“那時候我父親剛剛?cè)ナ啦痪��！彼@樣開始回憶，“我當時已經(jīng)上了三年私塾，正放假在家�！彼耶敃r住在長辛店，距離盧溝橋大約四公里。
一天她突然聽到了密集的槍聲�！白铋_始我以為是（士兵）打靶，但是不久就有人在外面喊‘來日本人了’。”
今年83歲的周蕊當年住在盧溝橋邊，每天和母親打草、收柴。槍炮聲讓她們非常害怕�！拔覀兙投阍诳谎氐紫��！�
兩位當年的小女孩并不知道，這槍聲一響，就是八年。
關于那一天，歷史上的記錄是這樣的：7月7日夜，日軍一部在盧溝橋附近借“軍事演習”之名，向中國駐軍尋釁，并以一名士兵失蹤為借口，要求進入宛平縣城搜查。日方的無理要求遭到中方的拒絕。當交涉還在進行時，日軍即向盧溝橋一帶的中國駐軍發(fā)動攻擊，并炮轟宛平縣城。中國駐軍第二十九軍奮起抵抗。
宛平敬老院負責人陳永利聽到的經(jīng)過是從一位姓崔的老人那里獲得的，崔老曾是二十九軍的一名士兵。
“他告訴我，他們在盧溝橋打了一天一夜，然后撤到了豐臺，最后到了南苑�！崩详愓f。
在這個過程中，佟麟閣和趙登禹兩位將軍相繼殉國，他們的遺物連同布滿彈孔的一段樹干被保存在了宛平城中距離敬老院只有數(shù)百米的中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館中。
楊淑芳一家由于和鐵路上有些關系開始了逃難的生活。他們途經(jīng)河北、河南輾轉(zhuǎn)到了廣西，又乘船到了浙江�！爱敃r難民很多，一路上有的被飛機炸死了，有的翻船淹死了�！彼f。
周蕊就沒有那么幸運了。日本士兵在盧溝橋附近駐扎了下來，有一些就住到了她家里。她見到日本兵很害怕，所以一直沒有弄清楚究竟住了多少人。
楊淑芳說：“日本人的工廠招工，有的女孩子去了就被糟蹋死了�！睘榱硕惚苋毡颈�，很多年輕女孩藏在教堂里，出門前要用鍋底灰把臉涂黑，而她最小的弟弟做學徒時被拿槍的日本兵嚇死了。
1945年日本投降，飽受戰(zhàn)爭之苦的人們用自己的方式慶祝。適逢楊淑芳第三個兒子出生不久，全家人像過年一樣買了魚還包了餃子。
歷史的變遷
盧溝橋距北京市中心約15公里，曾被馬可·波羅稱為“世界上最好的、獨一無二的橋”，以其精美的石刻藝術聞名于世�！氨R溝曉月”是“燕京八景”之一，橋畔一座漢白玉碑亭里，清乾隆帝的御筆印證著它昔日的風光。
然而1937年7月7日之后它卻成了國恥與苦難的標記，宛平城也變得破敗。周蕊記得，解放初期城門樓都已經(jīng)不見了，城墻也很殘破。
在61歲李秀蘭的回憶中，當時的盧溝橋畔比較荒涼。她1969年到了一家民用爐廠組裝爐具�！澳莻�時候城外都是莊稼地，風沙打到臉上很疼，上夜班的時候沒有路燈，伸手不見五指�！彼f。
李秀蘭后來住進了單位的宿舍，而住在宣武門的丈夫和兒子看望她要乘坐339路公交車�！爱敃r車就從盧溝橋上面走過�！彼f。
事實上，最早的時候盧溝橋只有兩路公交車通過——從廣安門到云崗的339路和從宣武門到二七廠的309路。
今年51歲的程炳江就曾經(jīng)在339路車上當了兩年的售票員�！叭檀蠹s21到22公里�！彼f，“但是當時不堵車，從城里到盧溝橋只要半個小時。”
當時乘車的大都是上班的人，“去盧溝橋參觀的人很少，一年也就幾十人，偶爾有一些外國人�！�
每當車經(jīng)過盧溝橋，程炳江都要為乘客講解。他記得橋上很多獅子都已經(jīng)遺失了。
1986年，盧溝橋歷史文物修復委員會成立，拆除了橋上的柏油路和步道，恢復了古橋的原貌。盧溝橋走車的歷史結(jié)束了。
永遠的紀念
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間又是三十多年過去。
李秀蘭的廠子后來改為生產(chǎn)洗衣機，其品牌“白菊”一度聞名全國，但最終像不少其他國營企業(yè)一樣沒落了，僅余一個留守處。
橋頭住的農(nóng)民、老城里的居民以及更遠的拆遷戶包括程炳江陸續(xù)搬進了附近一個新建的小區(qū)，盧溝橋周邊漸漸喧鬧了起來。
宛平城中一個住過日本兵的牲口棚曾被改成人民公社，后在2004年被建成了宛平敬老院。楊淑芳和周蕊相繼住了進來。
建成37年的盧溝新橋由于出現(xiàn)塌陷，于2008年底被拆除，2009年5月重建后正式通車。
2012年，京廣高鐵通車，火車從盧溝橋畔的高架橋駛過。盧溝橋作為一百年前的原京廣鐵路的起點見證了這一巨變。
今年6月，16號線的宛平站也破土動工。目前經(jīng)過盧溝橋附近的公交線路至少有九條。
然而，宛平城卻安靜得如同睡著了。
2009年，曾有報道稱宛平城中的8000余名居民將集體搬出。雖然搬遷進度尚不得知，偶見老居民在樹下對弈，或帶著小孫兒散步，但城中路上大多時候行人寥寥。
大部分沿主街的房子租給了外地人來開店，但這些店終因游客稀少關了門。
人氣最旺的應該是中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館。
紀念館所在地原是被炮彈炸毀的宛平縣衙。經(jīng)各界人士包括原29軍軍長宋哲元后人的倡議，上世紀八十年代建了這個陳列面積接近一個足球場的白色建筑。
紀念館1987年7月7日正式對外開放，“我們近些年來每年大概有60到70萬參觀者，而且人數(shù)逐年遞增，特殊年份可達到100萬�！崩钭谶h說。
參觀的人中，不乏抗戰(zhàn)的親歷者，坐著輪椅攜子孫來憑吊。也有日本來的參觀者，一些參加過侵華戰(zhàn)爭的老兵前來懺悔。
“《東史郎日記》的作者曾經(jīng)來過，一位名叫島亞壇的老人把他見到的日軍暴行畫了出來在這里展覽。”李宗遠說。
不遠處的盧溝橋也見證了人們對歷史的反思與悔過。2005年，時年91歲的日軍老兵本多立太郎在橋的中央雙膝跪下謝罪，而2008年，一些日本婦女在此就日本人對中國造成的傷害道歉。
“紀念館和盧溝橋現(xiàn)在展示給世人的，不僅是中國人英勇抗戰(zhàn)的不屈精神，還有人們對和平的向往。”李宗遠說，“愿戰(zhàn)爭的悲劇不再重演�！�
據(jù)新華社
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