雙十一前夜，南航CZ3739航班從珠海直飛北京。飛機上的200余中有不少是老人和小孩，他們大多住在北京，因APEC調(diào)休南下度假。
起飛后約半小時，飛機左側(cè)引擎下方發(fā)動機發(fā)生故障—發(fā)動機起火冒煙，機艙內(nèi)隨即出現(xiàn)煙霧和刺鼻金屬燒焦氣味，隨后飛機劇烈顛抖，直至半小時后飛機備降廣州白云機場。
南航方面稱，初步調(diào)查顯示，飛機起飛后不久遭受鳥擊，致使飛行途中發(fā)生故障。
所幸，200余人無人傷亡。民航中南地區(qū)管理局與廣東省交管部門已介入調(diào)查。
飛機冒煙
20時25分，A330飛機并未照常起飛。33歲的印先生一家三口坐在57DEF位，還對這幾天的珠海港澳游意猶未盡。因APEC調(diào)休，印先生帶著5歲的兒子出來玩一趟。
另一位27歲的母親帶著2歲的女兒結(jié)束旅途，女兒剛上飛機不到20分鐘就突然開始哭鬧，“她喊著媽媽媽媽，像是說要下飛機�！�
30來歲的張先生和同事結(jié)束了公務，乘坐航班趕回北京，他坐在飛機左側(cè)機翼后方，透過窗戶剛好可以看見發(fā)動機后的“小尖尾巴”。張先生記得前面是兩位男士，右側(cè)是一家三口，斜后方也是一家人。
起飛后約30分鐘，正準備放下座位靠背睡覺的張先生聽到窗外“砰”的一響，“是沉悶的一響，像汽車爆胎一樣�！睖惤皯舻膹埾壬赐姶巴獾幕鸸猓瑱C翼下方的發(fā)動機在起火冒煙。
隨后機艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，張先生印象中，煙霧5到8秒就沒了，但像金屬混合燃油加熱的刺鼻味道仍未消散。擔心氣味對孩子有害，劉女士只得小心地用乘務員發(fā)給她們的濕毛巾給女兒捂上嘴巴。
眼看著窗外發(fā)動機尾部拖著火星，像是金剛鉆劃過鋼板，平日慣于坐飛機的張先生只能安慰一旁的同事，“應該是發(fā)動機壞了，飛機還不會爆炸�！碑敃r他想拍照，卻不敢打開手機機。
在張先生印象中，發(fā)動機著火伴隨著飛機劇烈的晃動，似乎比起飛時經(jīng)過氣流的沖撞更為劇烈。印先生5歲的兒子也在驚叫著，劉女士2歲的女兒也在她懷里躁動。
空姐抹淚
約10分鐘后廣播響了，印先生記得廣播中并未說明原因，只提醒乘客系好安全帶、做好相關(guān)安全措施，相關(guān)乘務人員正在處理。張先生也記得，當時廣播中的女乘務員聲音顫抖，而經(jīng)過的空姐也神情緊張，像是被嚇哭過。
一個白衣空少和一個黑衣男安全員從前艙走到后艙，輕聲提醒乘客系好安全帶。為人父母者此時只能抱緊家人孩子，來不及顧盼兩側(cè)，正常的晚餐送餐服務宣布暫停，乘務員坐在自己位置上。印先生讓兒子睡下，自己卻合不上眼。
張先生記得，飛機開始抖動是在21點10分，而從窗外砰響到發(fā)動機閃火光至此，已近一刻鐘。
“一個年輕的空姐默默流淚，我坐在緊急通道上，腦子一下子空了�！弊�48F中間緊急通道的房女士這樣描述當時的場景。
印先生5歲的兒子在哭著“要姥姥”，他只能抱緊兒子抓緊妻子的手。無人知曉到底發(fā)生了什么，甚至無人尖叫。
“大家嚇傻了，旁邊都沒說話，互相盯著對方�！鄙眢w在發(fā)抖的印先生感覺到，左側(cè)引擎已經(jīng)停了，右側(cè)引擎發(fā)動機轉(zhuǎn)得越來越慢，在努力維持著飛機平衡。
為人父母者試圖在孩子面前保持鎮(zhèn)定，但印先生還是著急了，慌張之間搜出飛機上的救生衣試圖給兒子穿上�！叭f一下面是海，穿著救生衣興許還能活命�！�
情急之下，坐過多次飛機的他也不知如何把救生衣套上兒子的頭。這時依然是淡定的男空少走過來，說了句，“咱不在海上�！�
“當時已經(jīng)絕望了�！庇∠壬f，他也看到前面兩位年輕的空姐也在抹眼淚。
機長“淡定”
房女士拉住一位乘務人員詢問，對方的回答讓她驚恐萬分—飛機發(fā)動機壞了。這位空姐見狀補充，“一個發(fā)動機也能讓飛機降落�！�
隨后不久，機長在廣播里發(fā)聲—10分鐘后將降落于廣州的白云機場。多位乘客聽見擔任執(zhí)飛任務的機長語氣沉穩(wěn)淡然，“本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上�！�
印先生記得，機長是江蘇口音，聽來大概30來歲，“相對比較鎮(zhèn)定�！�
10分鐘后，CZ3739開始返航，備降廣州白云機場。按照張先生當時的推測，時速850公里的飛機已飛行近四五十分鐘，早已越過廣州上空，估計位于廣東與湖南交界。
而在乘客發(fā)布的航班信息軟件顯示的航跡實況信息圖中，CZ3739航班返航前，已經(jīng)到達廣東韶關(guān)上空。圖片顯示，返航航班在高空留下U字型的航跡。
5分鐘后，印先生終于在城市上空看到亮光，“有希望了�！庇∠壬f，降落時飛機抖動仍然非常大，感覺像是左側(cè)引擎壞了，右側(cè)引擎沒全開，直到降落幾分鐘才開滿功率，“畢竟前后聲音不太一樣�！�
而此時坐在飛機最后一排的印先生，仍然擔心機身觸地瞬間的安危，他擔心尾部起火，逃都來不及。
張先生也有所驚慌，飛機降落時左側(cè)機翼響聲愈發(fā)強烈。21時40分飛機觸地瞬間，機艙內(nèi)爆發(fā)出一片掌聲，“算是鼓勵自己也鼓舞機長吧，至少我們落地了�！�
乘客“活過來了”
這時印先生把妻子的手捏出了一把汗，直到飛機最后停穩(wěn)，所有乘客再度爆出掌聲歡呼聲—活過來了!
掌聲還未停止，這時廣播中的乘務人員聲音才恢復平靜，帶著激動言說感謝—感謝您的一路陪伴，希望您旅途愉快。
200多名乘客無人員傷亡。停機坪上停滿了搶修車和機場地勤人員，現(xiàn)場不少乘客圍著發(fā)生故障的發(fā)動機拍照。
“上蒼把我們帶回人間!伴隨著鼓掌和痛哭聲飛機平安迫降了�！被貞浧疬@件事房女士心情仍未平復。
11日凌晨1點20分，部分乘客乘坐南航安排的新飛機，從廣州白云機場飛往北京首都國際機場。另一部分乘客則選擇其他交通工具繼續(xù)未完的旅程。3點55分，飛抵北京乘客憑登機牌領取了200元的 “誤機”補償。
南航方面此前接受媒體采訪時稱，初步調(diào)查顯示，飛機起飛后不久遭受鳥擊，致飛行途中發(fā)生故障。飛機在廣州迫降后，更換飛機完成航班。
中國民航中南地區(qū)管理局稱，已聯(lián)合廣東交管部門介入調(diào)查。
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