打印本頁(yè)今天（5月5日），我國(guó)自主研制C919大型客機(jī)在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛。
當(dāng)天下午14時(shí)整，第一架C919大型客機(jī)由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、試飛員吳鑫駕駛，搭載著觀察員錢進(jìn)和試飛工程師馬菲、張大偉，在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行，完成預(yù)定試飛科目并安全返航。下午15時(shí)19分飛機(jī)順利在浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道降落，全程79分鐘圓滿首飛。
政知道在現(xiàn)場(chǎng)注意到，在場(chǎng)嘉賓及媒體記者紛紛用手機(jī)拍照，記錄下國(guó)產(chǎn)C919起飛和降落的歷史性一刻。盡管移動(dòng)、聯(lián)通各派一輛應(yīng)急通訊車保障，但4000人同時(shí)上網(wǎng)仍時(shí)常斷斷續(xù)續(xù)。
值得注意的是，C919大型客機(jī)首飛，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入研發(fā)試飛和驗(yàn)證試飛階段。C919研制批將共有6架試驗(yàn)機(jī)投入試飛，中國(guó)商飛公司表示，第二架試飛飛機(jī)也計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。
大風(fēng)天見證歷史
今日中午，上海有些陰天，云層較厚，伴有大風(fēng)。大巴從中國(guó)商飛公司工廠的主門進(jìn)入，4000名受邀嘉賓陸續(xù)通過(guò)安檢，抵達(dá)觀看首飛的露天場(chǎng)地。
平日異常繁忙的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)凈空，一架在后機(jī)身涂有象征天空藍(lán)色和大地綠色的C919飛機(jī)已經(jīng)在第四跑道旁等待。
13時(shí)45分，首飛儀式正式開始。首飛機(jī)組由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn)、試飛工程師馬菲和張大偉總共5人組成。這5人都是中國(guó)民航選拔培養(yǎng)的試飛人員，這也是民航試飛員第一次承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)的首飛任務(wù)。
13時(shí)53分，C919大型客機(jī)開始滑行，試飛高度計(jì)劃為3000米。在宣讀完首飛放飛評(píng)審意見后，民航局頒發(fā)了特許飛行證。
14時(shí)整，C919大型客機(jī)由機(jī)長(zhǎng)蔡俊、試飛員吳鑫駕駛,搭載著觀察員錢進(jìn)和試飛工程師馬菲、張大偉，從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道騰空而起、沖上云霄。現(xiàn)場(chǎng)觀眾席爆發(fā)出雷鳴般的掌聲。
政知道注意到，來(lái)自商飛公司的員工張立猛看到C919起飛時(shí)一直振臂歡呼，他說(shuō)：“自己見證了歷史。我們中國(guó)自己的飛機(jī)上天，特別自豪�！�
據(jù)商飛公司相關(guān)責(zé)任人介紹，由于飛機(jī)是初次升空，“動(dòng)作”比較保守，飛行高度不超過(guò)3048米，速度不超過(guò)每小時(shí)315公里，和高鐵速度相當(dāng)，全程不收起落架。試飛主要以初步驗(yàn)證飛機(jī)操縱性能、速度等飛行參數(shù)測(cè)量是否準(zhǔn)確為目的。
飛機(jī)在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行79分鐘，完成預(yù)定試飛科目并安全返航著陸。蔡俊代表機(jī)組報(bào)告:“飛機(jī)空中動(dòng)作一切正常，C919首飛圓滿成功”。
首飛首次有“外人”登機(jī)
在C919落地后的見面會(huì)上，機(jī)長(zhǎng)蔡俊表示，C919首飛成功是中國(guó)民航的一個(gè)里程碑，在這個(gè)成功的背后有很多獨(dú)特的地方，比如首飛特設(shè)了觀察員崗位。
中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心試飛工程部部長(zhǎng)由立巖介紹，在駕駛艙，觀察員位于主駕和副駕后面的位置。主要觀察兩位機(jī)組人員整個(gè)操作的動(dòng)作，判斷他們的操作有沒有問(wèn)題。包括遇到一些特殊情況，給予他們指導(dǎo)。
由立巖表示，C919的首飛是我國(guó)國(guó)內(nèi)第一次在首飛中有除了飛行員以外的人員登機(jī)。除了觀察員之外，還有兩名試飛工程師。
試飛工程師在客艙工作。C919首飛飛機(jī)的客艙中還沒有座椅和行李架等設(shè)施，而是乘有用于試驗(yàn)的機(jī)柜。C919的首飛和平時(shí)航線的飛行不同，除了要安全起降、飛行，抵達(dá)目的地外，還在飛行過(guò)程中進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)和測(cè)試。
由立巖說(shuō)，C919首飛的高度在一萬(wàn)英尺，它會(huì)假想8500英尺所在的空機(jī)場(chǎng)，去完成進(jìn)近著陸的動(dòng)作，包括遇到特情以后復(fù)飛的動(dòng)作。在這整個(gè)工作完成以后，就建立了飛行員對(duì)返場(chǎng)著陸的信心。對(duì)整個(gè)飛機(jī)的特性也有了全面了解。這時(shí)就退出空域，飛機(jī)就飛回到浦東機(jī)場(chǎng)。
一架東航的公務(wù)機(jī)B3293在C919大型客機(jī)起飛前沿著首飛航路飛行了一次，實(shí)地了解了首飛高度層的風(fēng)、溫、云況等氣象條件的實(shí)際情況，并及時(shí)通報(bào)地面指揮系統(tǒng)，為C919起飛做好探路工作。
C919起飛并與B3293匯合后，B3293在C919的右后上方并保持通訊，為C919提供高度和速度參考，兩架飛機(jī)間隔非常小，工程技術(shù)人員對(duì)C919進(jìn)行了飛機(jī)外觀（舵面、起落架、漏油等）觀察，對(duì)飛行姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。
機(jī)長(zhǎng)曾赴美進(jìn)行“魔鬼式訓(xùn)練”
“飛機(jī)是個(gè)千里馬，我們要成為好騎手。如果我是一個(gè)壞騎手，千里馬也不能跑一千里�！盋919五人首飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng)蔡俊，他用騎手和千里馬形容他們和C919的關(guān)系。
蔡俊1976年生人，副駕駛吳鑫1975年生人，兩人總飛行時(shí)間都超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)。
在我國(guó)，民機(jī)試飛工作一直沒有專門試飛員。為了做好試飛工作，蔡俊和幾位同事前往美國(guó)，進(jìn)行被他稱作魔鬼式的訓(xùn)練。
回到國(guó)內(nèi)，面對(duì)的是層層挑選。20多名有試飛經(jīng)驗(yàn)的飛行員都報(bào)名參與C919試飛員的選拔。通過(guò)兩輪理論培訓(xùn)、機(jī)上實(shí)際操作培訓(xùn)、心理測(cè)試、模擬機(jī)實(shí)操培訓(xùn)以及特殊情況處置考核等一層層培訓(xùn)和考核，蔡俊、吳鑫和錢進(jìn)脫穎而出。
首飛前，蔡俊說(shuō)，“沒有害怕，飛行員心里有數(shù)”。而在一份寄語(yǔ)中，蔡俊這樣寫道，“民機(jī)事業(yè)是民族的夢(mèng)想，這是你的經(jīng)歷也是你的青春，輕易實(shí)現(xiàn)的算不得夢(mèng)想，有夢(mèng)想，就去捍衛(wèi)它”。
第二架試飛飛機(jī)計(jì)劃下半年首飛
C919研制批將共有6架試驗(yàn)機(jī)投入試飛，全面開展失速、動(dòng)力、性能、 操穩(wěn)、飛控、結(jié)冰、高溫高寒等科目試飛。同時(shí)有兩架地面試驗(yàn)飛機(jī)分別投入靜力試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。
政知道注意到，第二架試飛飛機(jī)計(jì)劃在今年下半年完成首次飛行。
C919大型客機(jī)從2008年7月研制以來(lái)，堅(jiān)持“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線，攻克了100多項(xiàng)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)。目前，已經(jīng)形成了以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個(gè)省市、200多家企業(yè)、近20萬(wàn)人參與的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，提升了我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)配套能級(jí)。此外，推動(dòng)16家國(guó)際航空企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)組建了16家合資企業(yè)，帶動(dòng)動(dòng)力、航電、飛控、電源、燃油、起落架等機(jī)載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。包括寶武在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機(jī)項(xiàng)目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。陜西、江蘇、湖南、江西等省建立了一批航空產(chǎn)業(yè)配套園區(qū)。
C919的設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng)，基本型混合級(jí)布局158座，全經(jīng)濟(jì)艙布局168座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里，相當(dāng)于可從長(zhǎng)春飛往拉薩的距離。
作為新晉選手，C919已經(jīng)獲得來(lái)自23家用戶的570架訂單。達(dá)到商業(yè)飛行標(biāo)準(zhǔn)后，C919的首家用戶將是東方航空。
政知道（ID：upolitics）
