原標題：川航3U8633航班經(jīng)歷空中驚魂
飛行中前風擋玻璃破裂脫落 乘客：能安全降落多虧機長
5月14日拍攝的發(fā)生故障后準備降落成都雙流國際機場的川航3U8633。萬赑/攝（新華社發(fā)）
“好險。真是萬幸�！�5月14日下午，坐在成都市第一人民醫(yī)院的一塊草坪邊，趙仕海用手按著后頸，搖晃著脖子，試圖舒緩一下僵硬的脖子。妻子在邊上站著，不時地過來幫他按壓。
當天早晨，夫妻倆經(jīng)歷了一段空中驚魂。他們所乘的川航3U8633次航班在飛行中前風擋玻璃破裂脫落，飛機緊急備降成都雙流國際機場。
據(jù)四川航空通過其官方微博發(fā)布的消息， 3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都，安全落地。
隨后陸續(xù)披露的細節(jié)，令許多人捏了一把汗。中國民用航空西南地區(qū)管理局（以下簡稱“民航西南局”）發(fā)布消息稱，該航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。
“我那會兒正在睡覺，突然飛機劇烈顛簸，往上升了一段，然后快速下墜�！苯邮苤袊嗄陥蟆ぶ星嘣诰�記者采訪時，趙仕海手往上一抬，然后快速下落，比劃當時的情景。
由于沒系好安全帶，飛機劇烈顛簸時，趙仕海“整個人像被拋起來一樣”，導(dǎo)致脖子扭傷，后來他的手臂上又添了幾道傷痕。趙仕海說，飛機上下顛簸了好幾次，機艙里的氧氣面罩就脫落了，空乘緊急指揮乘客戴上氧氣面罩。
趙仕海的位置位于飛機中部靠前。還沒等他緩過來，他就感受到一股冷風從飛機前艙吹過來，一會兒，駕駛艙的門開了，風刮得機艙里的東西七零八落地散落在地上，不少乘客摔倒了。
駕駛艙門打開的時候，趙仕�？吹�，駕駛艙前的一塊玻璃碎了。隨后，工作人員緊急手動把門關(guān)上，飛機的顛簸漸漸減緩。趙仕海回憶說：“整個過程大概持續(xù)了十幾分鐘，后來的下降就比較平緩了�！�
第一次坐飛機的于祖兵直呼“倒霉”。他和妻子、朋友三人準備去拉薩開一家川菜館，“好不容易坐次飛機，就碰上了這事兒”。
于祖兵不知道怎么辦，“最壞的打算都想過了”。他看到周圍的乘客大都很驚慌，“空乘來回喊著讓大家該怎么做怎么做”。
駕駛艙內(nèi)，機長劉傳健和副駕徐瑞辰直面著這場突發(fā)意外�！帮L擋玻璃突然爆裂，‘轟’一聲發(fā)出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。”劉傳健事后對成都商報記者回憶說。
事發(fā)時，飛機正在大約3.2萬英尺（約9800米）的高度巡航。劉傳健說，風擋玻璃掉落后，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害。溫度驟降到攝氏零下20~30度左右，極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷。
“儀表盤被掀開，噪音極大，什么都聽不見。大多數(shù)無線電失靈，只能依靠目視水平儀來進行操作。”曾經(jīng)在軍校飛行的劉傳健完全憑手動和目視，靠毅力掌握操縱桿。
下降過程中，劉傳健發(fā)出了7700緊急代碼。7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況，比如機械故障或有機上人員突發(fā)疾病等。這種特殊編碼可以使飛機在空管的雷達系統(tǒng)中以紅色標識區(qū)分，提醒空管人員和其他空中機組注意避讓。
據(jù)民航西南局消息，在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，3U8633次航班于7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。備降期間右座副駕駛面部劃傷、腰部扭傷，一名乘務(wù)員在下降過程中受輕傷。
飛機備降到成都雙流機場后，機艙內(nèi)一片凌亂。趙仕海的妻子回憶說，乘客大概等了30多分鐘才下飛機，隨后被分成了兩撥兒，一撥兒在機場等待乘坐另外的航班，另一撥兒二十幾個人被送往醫(yī)院接受檢查。
四川航空14日下午發(fā)布消息稱，旅客在工作人員引領(lǐng)下轉(zhuǎn)至候機樓休息，并改簽為3U8695成都至拉薩的航班。3U8695航班已于12時09分起飛。有27名旅客和兩名機組人員前往醫(yī)院檢查就診。目前，3U8633次航班機長身體狀況一切正常，正在休息，副駕駛皮膚擦傷。一名乘務(wù)員腰部受傷，正接受治療。其余27名就診旅客未見明顯異常。
民航西南局公告表示，民航西南局、四川監(jiān)管局已于第一時間趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查處置。
飛機落地的那一刻，于祖兵長吁了一口氣，“有種劫后余生的感覺”。
許多乘客受到了驚嚇。于祖兵看到，飛機落地后不久，一位女士就暈了過去，被醫(yī)護人員抬了出去。在醫(yī)院，他看到那位女士半躺在椅子上，不住地拍胸口，他也不禁連拍了幾下自己的胸口。
趙仕海和妻子多次提起機長，“玻璃碎了，他肯定比我們危險，能安全降落，多虧他”。（汪龍華 見習記者 張均斌 記者 王鑫昕）
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