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　　一、藉河南路簡介

　　耤河南路位于耤河南岸，分為西段和東段。

　　西段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為赤峪路橋頭（南溝河），終點(diǎn)為師范路，全長2.02km�，F(xiàn)狀沒有路，為新建道路。設(shè)計(jì)道路規(guī)劃紅線寬度24m，路幅組成5.5（人）+16m（車）+2.5m（人）=24m，該工程方案、初步設(shè)計(jì)階段已經(jīng)完成，進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。該段總投資1717.08萬元。

　　東段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為師院路，終點(diǎn)為迎賓橋（接羲皇大道），全長4.6km，道路在該位置為斷頭路，現(xiàn)狀道路為1m（北側(cè)人行道）+9m（車行道）+2m（南側(cè)人行道）=12m。正在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

　　二、東段方案簡介

　　東段道路為舊路改建，建設(shè)于1987年動(dòng)工建設(shè)，現(xiàn)狀為一塊板，車行道為9米，為瀝青混凝土路面。道路兩側(cè)有寬度不等的綠化，師院路至雙橋南路段道路北側(cè)有綠化帶寬10米左右，雙橋南路至迎賓橋段道路南側(cè)有綠化帶寬9米左右。路段南側(cè)建筑物距離河堤距離為21～28米。

　　現(xiàn)狀橋梁有南大橋，為下穿，橋下凈寬15米（與道路斜交5º）。其余三座橋?yàn)楸�子溝橋（簡支梁橋，長7.5m）、呂二溝橋（拱橋長36m）、龍王溝橋（簡支梁橋，長13m）。三座橋車行道均為9m，兩側(cè)人行道1.5m。

　　現(xiàn)狀道路路面為瀝青砼路面，由于使用多年，路面破壞嚴(yán)重，出現(xiàn)龜裂、破損、坑洞等嚴(yán)重道路病害。加之近年管線的開挖，也影響了道路的使用。道路全線有雨水管道、給水管道、污水截污管道，桿線有電訊、照明，均在道路南側(cè)。現(xiàn)狀管線由于使用多年，管線存在不同程度的破損，路燈照度不夠。

　　本次方案的重點(diǎn)和難點(diǎn)在橫斷面布置，因此，根據(jù)橫斷面布置情況對道路進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃，提出兩個(gè)方案。

方案一：維持現(xiàn)狀，在有條件的地段車行道適當(dāng)加寬至12m。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、維持現(xiàn)狀，不會(huì)導(dǎo)致拆遷。
　　2、南大橋、豹子溝、龍王溝、呂二溝、橋梁維持現(xiàn)狀，不用改造，均不會(huì)因路幅的改變產(chǎn)生瓶頸。
　　3、現(xiàn)狀綠化保留，減少樹木遷移費(fèi)用。
　　4、投資省，建設(shè)期短，盡早投入使用。

　　缺點(diǎn)：

　　1、遷就現(xiàn)狀，無法從根本上解決交通問題。隨著瀛池大橋及耤河南路西段的建成以及天寶、天定高速公路的建設(shè)通車，該條道路將分流一部分羲皇大道車流�，F(xiàn)狀9m寬度只能滿足雙向2車道的車流。難以適應(yīng)大流量交通流的需要。

　　2、道路兩側(cè)綠化帶凌亂，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，無法與已經(jīng)建成的北岸景觀帶相呼應(yīng)。

　　方案二：依據(jù)規(guī)劃，滿足規(guī)劃車行道寬度16m的基礎(chǔ)上，道路線位盡量向南側(cè)偏移，以便在河堤一側(cè)留出更多的位置來布置綠化。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、全線基本解決交通問題。車道有原來9m拓寬為16m，通行能力大大提高。
　　2、道路拓寬后管線容易布置，有利于施工改造。
　　3、綠化帶整體遷移至靠河堤一側(cè)，耤河兩側(cè)景觀帶基本形成。

　　缺點(diǎn)：

　　1、部分路段（南大橋）由于現(xiàn)狀條件制約，產(chǎn)生局部瓶頸。
　　2、龍王溝、呂二溝、豹子溝需重新建設(shè)，寬度同道路保持一致。
　　3、大量樹木需進(jìn)行移植，且成活率難以保證，其中包括沿線雪松數(shù)150棵左右。且由于樹木的移植季節(jié)要求，導(dǎo)致今年內(nèi)無法實(shí)施。
　　4、沿線有部分拆遷（面積4513平方米，其中民房2875平方米，其余為沿線單位大門）。
　　5、施工時(shí)周期長，投資大。

　　三、方案比較

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