本報天水訊（記者王蘭芳）本報在1月22日對天水市公交1路、6路票價上漲引發(fā)的“公交問題”進(jìn)行了報道。“公交問題”不僅成了普通市民強烈關(guān)注的熱點問題，也引起天水市政協(xié)委員的關(guān)注，并在天水“兩會”上就解決此問題建言獻(xiàn)策。與此同時，天水市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)作出批示，責(zé)成分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門就盡快解決城市公交這一民生問題提出妥善處理意見。
今年1月7日，天水市內(nèi)1路、6路公交車實行刷卡和3元一票制投幣乘車后，引起了市民強烈不滿，市民普遍認(rèn)為，公交行業(yè)與群眾生活息息相關(guān)，涉及千家萬戶，當(dāng)屬不折不扣的民生工程，因此他們有理由對公交車票漲價事宜提出質(zhì)疑。與此同時，在天水“兩會”期間，天水市政協(xié)委員袁如平在會上發(fā)言，就優(yōu)先發(fā)展城市公交，解決城市公共交通問題提出了意見和建議。此事也引起天水市委書記、市人大常委會主任張景輝，天水市委副書記、市長李文卿的高度重視，兩位領(lǐng)導(dǎo)分別做出批示，責(zé)成分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門迅速對城市公共交通存在的問題進(jìn)行調(diào)研，盡快提出妥善處理意見。
1月22日，天水市政府召集交通運輸、發(fā)改委、建設(shè)、財政、規(guī)劃、國土、稅務(wù)、交警、運管、市政府研究室等部門負(fù)責(zé)人，就貫徹落實市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于市民反映的公交車票漲價問題的批示，解決當(dāng)前城市公共交通存在的問題批示進(jìn)行了專題研究。會議就解決好當(dāng)前城市公交問題做了安排部署，要求相關(guān)部門通過深入調(diào)查后，盡快形成優(yōu)先發(fā)展天水城市公交的調(diào)研報告，制定出切實可行的解決方案，為市委、市政府對城市公交這一民生問題及時進(jìn)行科學(xué)決策、制定措施提供可靠依據(jù)。
鏈接：3元一張票 天水市跨區(qū)公交車漲價遭到網(wǎng)民熱議
蘭州晨報1月23日消息 近日，隨著天水1路、6路兩條跨區(qū)運營的公交車實行“一票制”，無論路途遠(yuǎn)近一律投幣3元的價格讓很多乘客難以接受，一時間，市民嫌票價太高的呼聲在網(wǎng)絡(luò)上掀起，引發(fā)網(wǎng)民熱議。
熱議：公交車投幣3元太貴
從1月7日開始，天水市新1路公交車開始投入運營。與此同時，秦州至麥積跨區(qū)公交車也開始實行“一票制”：從原來全程2.2元一下子漲到不論遠(yuǎn)近都要投幣3元，“一票制”讓好多乘客感到難以接受。
記者在天水在線“市委書記、市長留言版”上瀏覽發(fā)現(xiàn)，近半月以來，天水公交漲價已成為網(wǎng)民熱議的話題，反映公交票價太高的留言就有數(shù)百條。
1月19日上午10時30分許，記者隨機采訪了正在天水公交總站等車的幾名乘客，他們反問道：“聽說蘭州、西安等周邊城市的公交票價，穿越區(qū)與區(qū)之間的票價也沒有超過2.5元的。麥積至秦州不足20公里，漲價以前是全程2.2元，現(xiàn)在無論路途遠(yuǎn)近都要掏3元錢，是不是有點太高了！”
據(jù)了解，天水市現(xiàn)在跨秦州、麥積兩區(qū)的公交車中，實行“一票制”的有1路車和6路直達(dá)車�！�6路車因為是直達(dá)車，票價3元�？�1路車平時坐得最多的就是那些短途乘客，實行投幣也要3元，這無疑給我們這些短途乘客坐車帶來了不便。以前我坐4站路只需1元，如今即使刷卡，無論在哪上車都得2.4元，投幣則要3元，這么高的票價對于我這種一天往返4趟的工薪階層來說有點承受不起�！奔易∏刂莸谔焖畮煼秾W(xué)校附近上班的張先生大倒苦水。
親歷：公交漲價市民不滿
1月19日上午11時30分許,記者在公交總站投幣上了一輛1路公交新車，該車車廂寬大，舒適美觀，共有33個座位。然而，記者沿途觀察發(fā)現(xiàn)，從秦州至麥積沿線沿途乘客上座率為70%左右。車輛一過七里墩站后就再沒有上過乘客。在麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)花牛村附近一站點，一位乘客上車后聽說3元一票時就責(zé)問司機:“這是不是公交車?”司機告訴記者，從運營的這半月時間來看，現(xiàn)在坐1路車的短途乘客明顯減少，大多數(shù)乘客都改坐9路、35路、2路車了。
與記者同乘一輛車的李師傅家住航修廠，他告訴記者，35路公交車終點是航修廠，2路公交車的終點是省工學(xué)院,原來這兩站之間還有1路、9路可供市民選擇，如今1路票價漲了人們都不愿坐了，處在這區(qū)間的市民如果想要從航修廠到省工學(xué)院去，要么就花3元坐1路車，要么干脆步行，如果不想步行，就只有去擠又破又小的9路車。
公交：僅是“成本加微利”
在天水公交總站,記者從工作人員給乘客發(fā)放的《致廣大乘客的一封信》中了解到，1路新公交車實施IC卡刷卡和投幣乘車。按照原市物價局的規(guī)定投幣票價為3元；刷卡優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)為普通卡按票價的80%計費(即2.40元)，老年人卡按票價的60%計費(即1.80元)，學(xué)生卡按票價的35%計費(即1.05元)。
這位工作人員告訴記者:“1路車票價之所以漲價是因為它是跨區(qū)運營的公交車，由于其便捷快速，主要為方便兩區(qū)之間長途乘客乘坐，其性質(zhì)和6路車是一樣的，可以說是‘短途中的長途車’,所以票價也與6路車一致。目前，9路車仍由私人承包，待過完年后，該車也將隨著到期更換實行一票制，屆時將會滿足兩區(qū)之間短途乘客的乘車需求，彌補1、6路公交車運行過程中短途乘客坐不上車的缺陷�！�
天水羲通公交旅游集團公司相關(guān)工作人員針對乘客反映票價過高一事解釋說，目前1路公交車實行的票價，是根據(jù)“成本加微利”原則經(jīng)過市物價局審批后定的。至于市民反映兩區(qū)之間短途乘客乘車不便的情況，由于1路車才剛開始運營，待運行一段時間后，依據(jù)所反饋的情況公司將會適當(dāng)予以調(diào)整，盡可能滿足市民各方面的乘車需求。（記者 王蘭芳）
打印本頁
