本報記者牛彥君
盡管只有短短的36.858公里，但天水過境段在我省東部地區(qū)高速路網(wǎng)中的作用卻非同一般。
去年底，這條高速公路的建成通車使寶天高速與天定高速連為一體，國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的G30連云港至霍爾果斯高速公路甘肅段蘭州以東路段“瓶頸”得以消除，實現(xiàn)全線高速化，中國西部兩大城市蘭州與西安也實現(xiàn)了完全意義上的高速相連。
作為交通“東部會戰(zhàn)”成果的平定、寶天、天定高速公路相繼竣工通車。至此，甘肅通往內(nèi)地和沿海的東向出口豁然開朗。
一
這個項目不算很大，但難度卻不小。由于該項目地處秦嶺褶皺帶北緣，地形復(fù)雜、河谷縱橫、山巒重疊，沿線有不少地方屬于滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的不良地質(zhì)路段，任何危險情況隨時都有可能發(fā)生，這給工程建設(shè)帶來了不小的難度，也從客觀上對工程技術(shù)管理提出了更高的要求。
面對非同尋常的施工環(huán)境，項目建設(shè)者們把加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制作為加強(qiáng)質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)高度重視，建立了工地試驗室，專門負(fù)責(zé)從材料進(jìn)場到施工各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)測。
試驗室與監(jiān)理單位也積極配合，從路基的灰土百分比到壓實度，從橋墩和隧道拱頂?shù)匿摻钤O(shè)置到細(xì)節(jié)尺寸等施工環(huán)節(jié)，都嚴(yán)格按照高速公路工程施工規(guī)范的要求，實行監(jiān)理旁站制，加強(qiáng)監(jiān)測頻率，嚴(yán)防任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏給工程質(zhì)量造成損失。
一說到修路，人們的印象往往是修路工與一堆堆的砂石，只是出力氣的活。而在這條路的施工過程中，無處不透露著科技的力量。
細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，這條路上由大顆粒材料鋪就的瀝青面層顯得黝黑發(fā)亮。這與傳統(tǒng)細(xì)膩的路面有所不同。這條路的路面鋪筑采用的是一種SuperPave結(jié)構(gòu)的新技術(shù)，也就是高性能瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。
據(jù)介紹，這一高性能瀝青路面結(jié)構(gòu)通過在路面的上面層和中面層使用瀝青碎石，使瀝青量減少、骨架堅實，更能承受荷載。在下面層則加了“熱融改性瀝青碎石封層”，通俗地說就是給路基增加了防水層，從而起到粘結(jié)作用，延緩反射裂縫。這項新工藝的應(yīng)用，使瀝青路面的鋪筑更加均勻，且具有優(yōu)良的高溫抗車轍性能和較好的抗水害能力。
該項目橋隧比例占到了34.97%。為確保橋隧工程施工質(zhì)量，建設(shè)者們采取隧道電子監(jiān)控等措施，嚴(yán)格控制每一個施工環(huán)節(jié)。
太陽山和天水郡隧道是該項目的控制性工程。在建設(shè)過程中，一進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場，抬眼就能看到一個攝像探頭安裝在襯砌臺車的中上部，前方掌子面及邊墻有一個轉(zhuǎn)動的變焦鏡頭，使施工作業(yè)面的一切盡收眼底。施工人員的施工是否規(guī)范，掌子面是否有險情，一切都逃不過它的視線范圍。同時，它將信息傳輸?shù)娇刂瓶截愔行�，隨時能夠提供回放記錄，并將數(shù)據(jù)上傳到廣域網(wǎng)，以備各個網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備隨時上網(wǎng)觀看。
這就是我省高速公路建設(shè)管理中成功應(yīng)用的遠(yuǎn)程數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，俗稱“電子眼”。據(jù)了解，運(yùn)用數(shù)字監(jiān)控手段在今天已經(jīng)很普及了，但把這一技術(shù)成功應(yīng)用到高速公路隧道施工監(jiān)控中，在國內(nèi)還不多見。
二
“我筑綠色通道，君覽隴原美景！”這是天水過境段建設(shè)者發(fā)出的邀請。
項目區(qū)內(nèi)氣候溫和、植被茂密。為了建設(shè)一條“環(huán)保綠色高速”，建設(shè)者們的理念是：最小程度的破壞，最大限度的保護(hù)，最強(qiáng)力度的恢復(fù)。
在具體的工程建設(shè)過程中，項目辦同施工、監(jiān)理單位簽訂了《項目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任書》。他們還舉辦了工程建設(shè)及生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的培訓(xùn)班，從施工建設(shè)沿線的生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、社會環(huán)境四方面，梳理出具體的環(huán)保工作措施，并寫入責(zé)任書，作為日常環(huán)保工作的依據(jù)。
該項目21座橋梁跨越渭河的一級支流穎川河，二級支流謝家河、大江河、南溝河等，如何抓好河流生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)成了工程建設(shè)的重中之重。
據(jù)介紹，在橋梁施工過程中，為防止橋梁施工對水體的污染影響，對河流進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工時優(yōu)先采用袋裝沙土工布防滲圍堰沉井工藝。要求各施工單位對開挖的鉆渣及泥漿排入沉淀池沉淀晾曬后集中處置，不得隨意丟棄。施工過程中，禁止在施工沿線向河道排放廢水，保護(hù)好沿線的飲用水源；禁止將施工中產(chǎn)生的棄土、棄渣、廢料、垃圾等傾倒入河道，施工機(jī)械廢油禁止排入水體；禁止在河道內(nèi)清洗車輛、施工機(jī)械和裝貯過油類等污染物的容器。在施工結(jié)束后，及時清理施工痕跡，將河床恢復(fù)原貌。
如此細(xì)致的規(guī)定和操作還體現(xiàn)在“以人為本”上�；炷涟韬蠄鲈O(shè)置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，離居民區(qū)或其他環(huán)境敏感區(qū)300米以外，拌合場場地進(jìn)行硬化，且保持濕潤，拌合設(shè)備配備防塵設(shè)施。對沿線的環(huán)境噪聲敏感點(diǎn)及沿線經(jīng)過的人口稠密區(qū)，通過控制強(qiáng)噪聲施工中機(jī)械夜間作業(yè)時間，減少對機(jī)關(guān)、學(xué)校、居民居住區(qū)的影響。
三
“以前，沒有高速公路入境，我們急呀，急的是我們的三大支柱產(chǎn)業(yè)——蘋果、櫻桃、核桃無法變特色為財富�！碧焖宣湻e區(qū)甘泉鎮(zhèn)人大主席雷曉勇對天水過境段的建設(shè)充滿了期待。
“2008年聽說家門口要建設(shè)高速公路，家里在外打工的4個親戚都回來了�！丙湻e區(qū)甘泉鎮(zhèn)歸鳳村村支書楊引代告訴記者，在家門口打工不僅掙得不少，還方便務(wù)農(nóng)顧家，一舉多得。他說，他們村在這條路上打工的人數(shù)不下百人。
天水過境段的建設(shè)讓這里的農(nóng)村得到了真正的實惠，也讓甘泉小鎮(zhèn)的風(fēng)采展現(xiàn)在了甘陜?nèi)嗣竦拿媲啊Ｔ诮ㄔO(shè)過程中，鎮(zhèn)內(nèi)有6000多農(nóng)民投工，每人每年平均要掙1萬多元。
“有些人家還因此建起了新房�！睏钜钢迳蠋讘粜路孔诱f。
天水過境段的通車，對天水乃至全省的旅游業(yè)發(fā)展更是利好消息，它將加快我省旅游業(yè)與外省旅游業(yè)的高速對接，提升旅游服務(wù)水平，促進(jìn)旅游事業(yè)向更高層次發(fā)展。
據(jù)介紹，天水過境段的通車，讓天水更快捷地融入了大關(guān)中之中，使關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)聯(lián)系更加緊密，更好地推進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的整合。天水過境段的通車，還使天水的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品、商品更加快捷地輸送到外地，達(dá)到了互通和繁榮市場的作用。
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